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旺報【記者徐維遠╱台北報導】

六中全會聚焦黨建問題,有學者認為這反映中共目前整體情勢及危機感,從令計劃到周永康的貪腐,中共認識到必須重新嚴格規定黨的紀律,強化看齊意識。

銘傳大學公共事務系教授楊開煌受訪表示,雖然中國改革開放以來的7次六中全會主題幾乎是聚焦意識形態、黨建問題,但這次六中全會談「黨建」,不全然為慣例的安排,而是與追求「四個全面」戰略布局有關,反映出中共追求「治國理政」的理想實踐。

楊開煌分析,六中全會聚焦「從嚴治黨」有其特殊意涵;從十八屆三中全會研究全面深化改革;四中全會研究全面依法治國;五中全會研究「十三五」規畫建議,也是為全面建成小康社會;六中全會研究全面從嚴治黨,恰好構成「四個全面」的戰略布局。

另外,六中全會上也將制定《關於新形勢下黨內政治生活的若干準則》,以及修訂《中國共產黨黨內監督條例》。楊開煌說,中共過去也有規範黨的政治生活相關規定,1980年3月4日,中共第十一屆五中全會通過《關於黨內政治生活的若干準則》文件,當時的目的是為了恢復自文化大革命動亂後的黨內紀律與作風問題。

然而,本月底的六中全會針對《關於新形勢下黨內政治生活的若干準則》,中共中央政治局使用的是「制定」,意謂中共此次是全面且徹底翻修規範黨內政治生活的內容。

事實上,習近平打算全面翻修政治生活的規定也有跡可循。楊開煌指出,6月底中共政治局召開第33次集體學習,當時習在會上指出,嚴肅黨內政治生活是一篇大文章,其中最重要的是圍繞堅持黨的政治路線、思想路線、組織路線、群眾路線,堅持和完善民主集中制、嚴格黨的組織生活等重點內容,集中解決好突出問題。

比較前後對於政治生活的規範,楊開煌說,80年代集中在文革後民主生活環境的恢復,現在聚焦在「集中」及「整黨」意涵,強調集體意識的凝聚、忠誠執行黨的政治路線。

旺報【記者李鋅銅╱台北報導】

去年8月,兩岸航空小兩會談妥兩岸直航航班從每周840班增加到890班;今年8月已過,兩岸何時碰頭討論增點增班仍是未知數。旅遊業表示,兩岸關係差,預期今年不會增班增點,還會「減班減客」。

從2008年開放大陸民眾來台觀光後,兩岸直航透過航空小兩會《海峽兩岸空運協議》及後續補充協議,針對實際需求討論增點增班。去年8月19日決定將每周航班增至890班,原本依往例,今年8月也會碰頭,但如今8月已過,何時碰頭?交通部民航局表示「尚未確定」。

旅遊業指出,依兩岸近年來互動熱絡狀況,估計今年,最晚到明年,兩岸直航航班每周就該超過1千個航班,但新政府上台後,兩岸關係進冷凍庫,不但旅客人次從5月後已連續3個月跌到100萬人次以下,較去年同期出現2-4%不等的跌幅;起降架次更是連跌4個月。預估今年兩岸航空小兩會「碰頭機會不大」,以現況來看,不但無需增班,還要再減班。

就以9月來說,包括太原、南寧、寧波、蘭州等多個城市都將減班,10月還有太原、桂林、石家莊減班;甚至烏魯木齊、桂林,有的固定航班一口氣從今年10月直接申報減到明年3月。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【黃意涵╱台北報導】

擔任公車駕駛超過27年的王緒勝,因資歷深厚,早已累積許多「乘客好友」,連妻子都是因搭車結緣,讓他笑稱真的很有緣。王以客為尊的服務熱忱,讓他昨天從台北市長柯文哲手中獲得金輪獎的榮耀;他說,還沒想過開公車到何時,就一直開下去吧。

台北市第21屆「金輪獎頒獎表揚大會」昨天舉行,由柯文哲頒獎表揚優良職業駕駛人、績優義交、志工、教師、學校及優良計程車團體等208人。

王緒勝目前駕駛大南客運265路線公車,回憶與妻子這份因公車牽起的緣分,他說,當初接連載到現在的妻子與岳母,岳母對他的駕駛技術及親和力留下良好印象,回家與女兒聊到,才發現兩人都曾搭過他開的車,之後進一步認識、交往,讓他娶到現在的太太。

另一位獲獎的楊英攸,已有40年計程車運將資歷,「我從起跳價10元就開始開車了!」特別的是,古道熱腸的他,已多次在開車過程遇到受傷的小動物,不論是剛出生的小貓、被撞傷的小狗、誤闖快車道的貓咪,每每遇到,他總是趕緊下車將受傷動物移離開車道,多次拯救動物。

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